近日，杭州機(jī)場高鐵項目的控制性工程——錢塘江高鐵盾構(gòu)隧道順利貫通。

這個被譽(yù)為“錢江高鐵第一隧”的工程，不僅技術(shù)難度大，而且施工環(huán)境極為復(fù)雜。在這樣的超級工程背后，鼎力打孔機(jī)器人系列正悄然改變傳統(tǒng)隧道建設(shè)模式。

錢塘江高鐵隧道作為項目咽喉工程，北起海寧周王廟，南至杭州錢塘區(qū)，全長5328米，需長距離穿越錢塘江底復(fù)雜地層，軟土地層占比超80%，最大埋深達(dá)49.2米，承受的最大水土壓力高達(dá)4.5巴。

工程除面臨高水壓、沼氣層等地質(zhì)難題外，還需克服下穿國家文物及國家級文保單位魚鱗石塘保護(hù)區(qū)、大型輸油輸氣管線、規(guī)劃航道等多重風(fēng)險源。

面對如此復(fù)雜的施工環(huán)境和嚴(yán)苛的技術(shù)要求，傳統(tǒng)人工打孔作業(yè)已難以滿足工程需求。

鼎力全高度智能打孔機(jī)器人系列，基于“高效、精準(zhǔn)、安全、智能、環(huán)保”五大核心理念，為隧道工程提供全場景解決方案。自動打孔、安全高效、自動吸塵等核心優(yōu)勢，可充分滿足其在隧道內(nèi)的作業(yè)需求。

實(shí)際作業(yè)過程中，有了打孔機(jī)器人的助攻，其打孔效率超越人工10倍以上，除杭州機(jī)場高鐵項目，鼎力打孔機(jī)器人系列已成功應(yīng)用于多個超級工程。在“萬里長江第一隧”海太長江隧道建設(shè)中，依托“智能平臺+機(jī)器人”的協(xié)同，同樣發(fā)揮了重要作用。

隧道打孔人工傳統(tǒng)方式

從人工手持鉆機(jī)到智能機(jī)器人精準(zhǔn)作業(yè)，從粉塵彌漫到99%以上除塵效率，隧道施工正經(jīng)歷著由“人力密集型”向“技術(shù)密集型”的深刻轉(zhuǎn)型，

隨著隧道基建工程邁向更大規(guī)模與更高標(biāo)準(zhǔn)，智能化施工裝備已成為行業(yè)剛需。鼎力打孔機(jī)器人系列不僅填補(bǔ)了行業(yè)空白，更標(biāo)志著隧道施工正式步入智能化、無人化的全新階段。